1879 wurde der erste Oberleitungsbus der Öffentlichkeit präsentiert. Das Unternehmen Siemens & Halske (heute Siemens AG) versah einen Omnibus der Allgemeinen Berliner Omnibus AG (ABOAG) mit einer Speicherbatterie, einem Stromabnehmerbügel und einem Leiträderpaar. Dieses Zweiwegefahrzeug, Elektrischer Straßenbahn-Omnibus, Elektrischer Straßen-Omnibus oder halbgleislose Bahn genannt, lief mit gesenkten Leiträdern und gehobenem Stromabnehmer auf einem Straßenbahngleis. Dabei lud es seine Batterie auf. Anschließend zweigte der Wagen mit angehobenen Leiträdern und gesenktem Bügel im Batteriebetrieb von der Straßenbahnstrecke ab, die Akkumulatoren hatten eine Reichweite von sechs Kilometern.