12.03.2012 09:00

Steyr Motors

Die Zukunft fährt mit Technologie aus Österreich

Im Rahmen des Leuchtturmprojektes für Elektromobilität "Clean Motion Offensive" (CMO), das vom Automobil-Cluster Oberösterreich initiiert wurde, entwickelten die Ingenieure von STEYR MOTORS einen Biodiesel Range-Extender, der nun auf dem Prüfstand steht

STEYR MOTORS
© STEYR MOTORS

Der neue Biodiesel Range Extender am Prüfstand.

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Überwachung der Versuchsläufe am Prüfstand des Range-Extenders.

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Ein Range-Extender in einem Elektrofahrzeug reduziert den Anschaffungspreis trotz höherer Reichweite.

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© Steyr Motors

Entwicklungsleiter Michael Aschaber ist stolz auf die neue Entwicklung.

 

Das traditionsreiche Motorenwerk Steyr Motors sieht in der boomenden Elektromobilität Chancen zur Weiterentwicklung seines Motoren-Portfolios. Das Problem der geringen Reichweite von Elektroautos ist Grund für die Steyrer, einen optimal an die Nutzung in Elektrofahrzeugen angepassten Kraftstoff-Generator zu entwickeln, der die Reichweite im Bedarfsfall um einige Hundert Kilometer erhöht. Und das mit speziell umweltbewusster Technologie.

Am Prüfstand.

Im Rahmen des Leuchtturmprojektes für Elektromobilität "Clean Motion Offensive“ (CMO), das vom Automobil-Cluster Oberösterreich initiiert wurde, entwickelten die Ingenieure von Steyr Motors einen Biodiesel Range-Extender, der nun auf dem Prüfstand steht und der Öffentlichkeit vorgestellt wurde.

Auf Basis des M1-Konzeptes (Monoblock Motor von Steyr Motors) wurde ein 2-Zylinder Range-Extender in Leichtbauweise entwickelt, der mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben wird und die Batterie bei Bedarf lädt.

Umweltfreundlich 250 Kilometer weiter fahren.

Durch die horizontale (optional vertikale) Anordnung der Kolben wird eine äußerst niedrige Bauweise möglich. Die Range-Extender-Applikation wird auf eine zusätzliche Fahrzeugreichweite von 250 Kilometer ausgelegt. Dies deckt Anwendungen bis hin zu Taxiflotten ab, bei einem Gesamtgewicht des Systems von weniger als 100 Kilogramm   und einem Tankinhalt von circa 15 Litern Diesel.

Ölverbrauch optimiert.

Durch die hohe Effizienz des Verbrennungsmotors wird eine größere Reichweite bei weniger Tankvolumen erreicht. Der 2-Zylinder Monoblock wird mit einem Common-Rail-System der letzten Generation ausgestattet und ermöglicht damit einen Euro-6-Betrieb in der Punktlast. Um das Gewicht des Systems weiter zu senken, ist ein Aluminium-Gehäuse vorgesehen. Der Ölverbrauch soll ebenso optimiert werden, wie die Entwicklung von Geräuschen und Vibrationen (NVH).

Geringste Verbräuche.

Der ultrakompakte Motor bietet die Eigenschaften moderner Motoren wie Direkteinspritzung, Turboladung oder einen integrierten optionalen Ladeluftkühler. Auch in großen Höhen und heißenUmgebungen arbeitet der Motor sehr effizient. Der Biodiesel Range-Extender besitzt ein einzigartiges Massenausgleichssystem, welches eine exzellente Laufruhe garantiert. Die Kombination von patentierten Entwicklungen und einzigartigen Eigenschaften erlaubt geringste Verbräuche und Wärmeabgabe.

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